Diseñado por Robert Franz él mismo lo construyó y botó en 1939 en su astillero en Niederlehme (Berlín), en la cuenca del río Elba, que desemboca en el mar del Norte. Ello explica que Robert Franz se especializara en barcos pequeños y medianos que pudiesen navegar por esa cuenca fluvial hasta el mar. En los años 50 y 60 alcanzó gran reputación en la fabricación de Folkboat de madera. En los 70 también fabricó motoras de acero de hasta 14 metros. El Stromer (Vagabundo, en alemán) se construyó junto con otros dos gemelos, de los que se perdieron las trazas. El casco es de acero ribeteado, con chapa de 3 mm ó 4 mm según las zonas y el diseño presenta la clásica disposición de doble proa, tan característica de los mares del Norte. Es un clásico barco de crucero, con su dog-house central, típica de estos barcos hasta el final de los Años 30 y una cubierta bastante despejada. Interesante la disposición de dos bañeras, de las que una dedicada al manejo del barco y la otra, más a proa, totalmente despejada. Es una disposición muy moderna y de originalidad dudosa, pero tremendamente confortable y que no afecta en nada a la belleza del conjunto. Los palos, de pino Oregón también llamado Douglas, son bastante altos y le otorgan al barco cierta vivacidad incluso con poco viento. Como muchos barcos clásicos, escora enseguida, pero luego no cede mucho más. Con vientos duros, la mesana y la trinqueta ofrecen navegaciones muy equilibradas. La historia del Stromer es bastante azarosa: botado el año que estalló la segunda guerra mundial, no tuvo ocasión para grandes cruceros, hasta el final del conflicto cuando probablemente, como muchos otros barcos, sirvió para la fuga de personajes comprometidos con el régimen abatido y se presentó en Vigo, en donde siguió navegando, ya en manos españolas. Después de unos años en Sicilia, volvió a Mallorca bajo propietario alemán. Fue matriculado en Ibiza. En el año 2000 fue objeto de una renovación completa dirigida por los hermanos Velayos en el astillero Vulkan Shipyards de Sagunto y luego pasó a Puerto Sherry. Hoy navega por la costa catalana, con base en San Felíu de Guixols.