El "Pofi" fue construido por Baglietto para el Conde Bruzzone, un noble genovés apasionado de vela y armador de varios 8 m. FI. Vincenzo Baglietto lo diseñó en colaboración con el mismo Conde y sabemos que se debe a este último el gran lanzamiento de proa que moderniza una línea por lo demás bastante tradicional. Tradicional resulta también la disposición de la cubierta, muy despejada en comparación de los barcos de su tiempo, mientras que muy poco tradicional es el aparejo de goleta con los palos muy juntos. Se trata de la moda que estableció en 1928 William Starling Burgess con su Niña, que ganó al regata Transatlántica entre Nueva York y Santander y dió paso a los nuevos "Ocean Racer" de menores dimensiones. Los dos palos tan juntos permiten izar una serie de velas enormes que dan gran ventaja con brisas débiles y al mismo tiempo, el aparejo tan fraccionado permite reducir el trapo de manera rápida y segura. El interior del Pofi, que se llama Niña Luisita desde que en 1987 lo compraran los nuevos armadores, es un triunfo del estilo "Belle Époque" y todavía hoy está en condiciones muy originales.